其中精华的，可供中国人学习的地方固然很多。但是糟粕的东西，也不能算少。尤其是在对西方的军事理论理解和发展上，因为对手不同，出现了相当的偏差。对现代化作战理论，可谓是一知半解不说，还抱着传统一些已经陈旧的观念不放。
日军在全面防御的时候，更加注重的是要塞型防御。这也是为何其在中苏边境上，按照地形的走向，修建了那么多的要塞群。至于城墙在更重视进攻的日军眼中，可以说是一种落后的军事防御手段，也是一种无能和懦弱的表现。
所以在当初构造通辽地区防御体系的时候，关东军在通辽外围周边，大势修建了那么多的筑垒地域，永备、半永备工事群的同时。非但没有对通辽城墙进行修补，反倒是因为修工事大量的取土反倒是还拆毁了不少。
再加上当年修建大通铁路、通郑铁路两条支线的时候，日本人控制的满铁，与那位东北王为了争夺铁路控制权，硬是修建了两条相隔不过一公里，却就不连上的铁路线。多处铁路进出通道，更进一步的造成了通辽本就残破不堪的城墙，更加的破损。
可以说抗联在东、南两个方向，只要打到城墙下面，就可以很轻松的突破进通辽城内。那道已经破败不堪的城墙，早就已经无法连成一个完整的防御体系。虽然在整个通辽战役打响之后，十四师团在各处坍塌处紧急抢修了一些防御工事，并在城墙上部署了大量的兵力和火力。
但这并不足以长时间阻击抗联部队的突击。因为这道残破不堪的夯土城墙，抗联完全可以使用炮弹，随时增加他们想要的缺口。没有瓮城，没有坚固的城口，甚至没有城门的城门，抗联随时可以用炮弹快速的打开进城通道。
尤其是作为铁路主要穿行的方向，而基本上被拆毁的已经所剩无几的东面城墙。一旦外围阵地丧失之后，全线取得突破更加容易的多。可以说整个通辽的防御体系，是以外围各个工事群作为依托的。至于城墙，压根就没有将他们当做通辽防御群的一部分。
因为对于关东军来说，本身已经残破不堪的通辽城墙，在现代战争的条件之下已经没有任何维修的价值。与其浪费资金和资源维修已经起不到什么作用的城墙，还不如在外围多修建一些永备工事群。
这也是川并密中将在东面屏障最后一道工事群孔家窝堡丢失之后，为何要不惜一切代价夺回孔家窝堡。失去了孔家窝堡，整个通辽县城东面就失去了整个防御体系的屏障。残破不堪的城墙，根本就无法作为一道完整的防线。
而如果能拿下火车站，那么就基本上相当于部队已经突入通辽城区之内。速战速决，趁着日军还没有从孔家窝堡惨败之中恢复和清醒过来，主力不在外围做任何的停留，集中两只拳头在最短的时间直接打过去，争取一鼓作气直接突破城墙防线，突入通辽城内。
同时更是为了避免被一支日军残兵吸引在单一某一个战场，因为过于集中兵力，而被日军很有可能的狗急跳墙的行动给带来什么过大的损失。所以海敬清再三要求发起反击的部队，除了规定兵力之外，即便遭受日军炮火拦截，也不要有任何的停顿，以最快的速度通过日军的炮火封锁区。
为了降低日军可能的狗急跳墙举动的危害，以及掩护部队快速通过日军炮火封锁区，海敬清还将最后的三十多枚烟雾弹全部拿了出来交给炮兵。告诉他们，一旦日军对帮统窝堡实施无差别炮击，就立即将烟雾弹打出去。
但这三十多枚的烟雾弹，更多的是掩护帮统窝堡正在与日军残部激战的部队，而不是保护向日军纵深快速发展部队。因为在海敬清看来，只要部队运动速度够快，根本就没有这个必要在去浪费烟雾弹。
尽管海敬清已经事先做了一定的部署，尽可能的采取分散通过之后，再行快速集中的办法，要求部队快速的通过日军可能的炮火封锁区。但是川并密的这阵子无差别炮击，还是给其造成了相当的困难。
虽说因为步兵早就制定了缜密的计划，主力并未在帮统窝堡做任何的停留，而没有带来什么太大的伤亡。但是日军这阵子无差别的炮击，反倒对原本他认为最应该没有问题的坦克快速推进，带来了一定相当的麻烦。这个最不应该出现的麻烦不是出在装备上，而是出在了人的身上。
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